Statisticamente l’approccio al mondo della bicicletta in età avanzata avviene con la Mountain Bike.
Naturalmente parliamo di prima bici a livello sportivo e la scelta cade quasi sempre su un approccio più “easy” rispetto alla bici da corsa, apparentemente più impegnativa a livello di posizione ed equilibrio.
Come tutte le prime volte la scelta del mezzo non sarà cosa facile ma il nostro consiglio generale è sempre quello di non farvi condizionare troppo da amici ed improvvisati guru della bicicletta: partite e poi avrete tutto il tempo per calibrare il vostro modo di essere al mezzo, all’abbigliamento ed ai percorsi.
Già, perché la scelta della prima mountain bike per iniziare non è tutto, anzi, forse è la minima parte. Dovrete capire anche di quali accessori necessitate e di quale basi di conoscenza avrete bisogno.
Ma andiamo con ordine: avete appena comprato la vostra prima mountain bike, sia essa nuova oppure usata, e dovete partire con le prime pedalate. Di cosa avete bisogno? Di abbigliamento tecnico sicuramente, se non volete patire problemi gravi dati dal contatto con la sella e se volete evitare di prendere un malanno a causa della t-shirt zuppa di sudore. Il consiglio è quello di non lesinare troppo sulla spesa dei pantaloncini: più spenderete e più comfort otterrete.
Sicuramente acquistate un casco. Non è obbligatorio, la legge prevede l’obbligo solamente fino ai 14 anni di età, ma il casco salva la vita. Altro abbigliamento di sicurezza spesso trascurato sono i guanti: ricordate che se cadete la prima cosa che tocca terra solitamente sono le mani.
Grave indecisione spesso nasce dalla scelta delle scarpe. Libere o con gli attacchi? Non vergognatevi se il gruppo di biker irriducibili della vostra zona rideranno nel vedervi con le scarpe senza sganci rapidi: è un buon approccio iniziale, i pedali tipo SPD (ovvero i pedali a sgancio rapido tipici del mountain bike) potranno essere un miglioramento – e grosso – successivo.
Ricordate però che il movimento rotatorio della pedalata porta il piede a toccare la punta, quindi qualsiasi scelta facciate rimanete su di una calzatura comoda e con un margine di lunghezza.
Ora siamo quasi pronti. Non scordiamoci la borraccia, e una barretta energetica da mangiare dopo 70’ – 80’ di sforzo. Se pensate di fare giri più lunghi, le successive barrette energetiche andranno assunte ogni 30’ circa. Ricordate che un corpo non allenato è una spugna ed ha bisogno di molto più carburante di un atleta preparato. La frase da ricordare è sempre: “se aspetti a mangiare quando hai fame, è già troppo tardi”.
Come faremmo oggigiorno senza telefono cellulare? Non più è solo per lavoro o per tenersi in contatto, ma anche una forma di sicurezza. Anzi, se avete uno smartphone potreste scaricare Strava e la sua app per la sicurezza. Tenetelo in tasca, vi potrebbe essere utile.
Il vostro ciclista di fiducia probabilmente vi fornirà anche camera d’aria e pompa in caso foraste una gomma. Ma sarete capaci di sostituirla? Pensate ad un mini-corso di meccanica base, vi potrà essere utile.
Ultimo ma non meno importante: il percorso. Se volete partire da soli perché non vi sentite in grado di aggregarvi a ciclisti più allenati di voi, dovrete magari studiare qualche mappa. Oggi è pieno di applicazioni che usano il GPS per tracciare e seguire percorsi, ma se non siete amanti della tecnologia vi consigliamo di seguire i buoni vecchi segnali bianco-rossi del CAI. I percorsi sono quasi sempre puliti o comunque praticabili, e non rischierete di entrare in aree private o trovarvi in strade senza uscita.
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