Le curve, tra tecnica e divertimento

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Non esiste un tipo di curva, ma tante curve diverse fra loro e altrettanti modi per affrontarle. Avere una tecnica appropriata può aiutare a trovare un ritmo fluido anche sulle curve più complesse.

  1. La giusta linea La scelta di una buona traiettoria garantisce il mantenimento del ritmo: come regola generale è meglio entrare il più possibile all’esterno, chiudendo in modo deciso a metà arco (il cosiddetto punto di corda) e uscendo nuovamente larghi. A volte bisogna tener presente gli ostacoli del terreno e i successivi cambi di direzione, quindi non è sempre così facile: bisogna cercare una traiettoria pulita e morbida da poter mantenere dall’inizio alla fine.
  2. Guardare avanti Guardando la ruota anteriore non si può leggere il terreno più avanti. Il corpo segue naturalmente lo sguardo, perciò bisogna guardare in alto e in avanti. E’ fondamentale prevedere il terreno, invece di dover reagire quando è troppo tardi.
  3. Velocità Erroneamente si può pensare che per andare più veloci in curva non bisogna toccare i freni. In realtà al fine di massimizzare la velocità in uscita bisogna frenare bene prima, rallentando il necessario, perché il controllo è fondamentale. Entrare in curva lenti e rimanere perfettamente in traiettoria è preferibile che arrivare a velocità alta perdendo il controllo a metà curva. I freni vanno toccati il minimo indispensabile mentre si curva, perché il grip è superiore quando le ruote girano liberamente con le sospensioni che sono anche più efficaci.
  4. Posizione ben centrata sulla mtb Una posizione sicura e centrale sulla bici vi aiuterà ad affrontare tutti i cambi di direzione e vi assicurerà che il peso sia ben distribuito. Testa alta, gomiti larghi, talloni abbassati, gambe morbide e leggermente piegate: tutto questo è basilare per affrontare in fiducia le curve. Il grip in curva dipende da una buona messa a punto della MTB, ma ancora più dalla distribuzione del peso. Gli pneumatici hanno bisogno di essere caricati per essere in grado di mordere il terreno e produrre trazione, quindi la distribuzione bilanciata sulle due ruote è fondamentale.
  5. Il grip Le file dei tasselli sulle spalle delle gomme sono le responsabili del grip in appoggio, così imparate a sfruttarli per curvare al meglio. L’ideale per sfruttare al massimo il grip è: pedale esterno in basso, i fianchi che caricano in modo deciso su di esso e il torso che indica chiaramente dove vuole andare. Questo aiuta a caricare la fila esterna dei tasselli spingendo veramente gli pneumatici sul terreno. Tutto verrà naturalmente con il tempo e la pratica.
  6. Sponde naturali per seguire la linea Se state percorrendo sentieri naturali e non ci sono paraboliche costruite con il compasso cercate un sostegno naturale in prossimità di metà curva e in uscita. Una sponda naturale, come una radice coperta da un po’ di terra, vi aiuterà a seguire la linea in condizioni di scarso grip.
  7. Evitare derapate Anche se può sembrare efficace bloccare la ruota posteriore, questo farà sbagliare la curva uscendo a una velocità troppo bassa. Qualsiasi frenata che deve essere ridotta all’essenziale e ben distribuita tra anteriore e posteriore.
  8. Il giusto assetto Una bici ben bilanciata, con sospensioni che non affondano al minimo urto e pneumatici gonfiati a pressioni ragionevolmente simili miglioreranno di gran lunga le vostre curve. Anche gomme di mescola più morbida, capaci di aggrapparsi ai piccoli ostacoli naturali del terreno, possono aiutare la performance.

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