{"id":33526,"date":"2022-09-14T08:44:10","date_gmt":"2022-09-14T08:44:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/?p=33526"},"modified":"2022-09-14T08:44:13","modified_gmt":"2022-09-14T08:44:13","slug":"lavare-la-bici-allautolavaggio-si-o-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/lavare-la-bici-allautolavaggio-si-o-no\/","title":{"rendered":"Lavare la bici all\u2019autolavaggio: si o no?"},"content":{"rendered":"\n


Molti di voi avranno la risposta pronta: \u00abAssolutamente no! Siete matti?\u00bb.<\/em>
In effetti questa abitudine non \u00e8 proprio consigliata da chi produce le bici e i componenti, ma non facciamo i moralisti: chi di voi non l\u2019ha mai fatto o non lo fa regolarmente dopo le uscite pi\u00f9 infangate?<\/p>\n\n\n\n

Per tante persone, lavare la bici all\u2019autolavaggio \u00e8 l\u2019unico modo per portarla a casa pulita o perlomeno in condizioni decenti.
Basta pensare a chi abita in un palazzo di citt\u00e0, a chi non ha un garage o un giardino\/piazzale con un tubo dell\u2019acqua o a chi semplicemente non ha tempo di stare troppo dietro alla cura della bici.<\/p>\n\n\n\n

\"lavare<\/figure>\n\n\n\n

FASE 1: LA PREPARAZIONE<\/strong>
Prima di inserire i gettoni e far partire la pompa, sistemiamo bene la bici in modo che resti ferma<\/strong> anche quando puntiamo l\u2019acqua ad alta pressione.
Ovviamente, la cosa migliore sarebbe usare un cavalletto specifico o una rastrelliera sulla quale posizionarla, ma siccome questi accessori non si trovano quasi mai negli autolavaggi, va bene anche appoggiarla alla parete, cercando di far toccare prima di tutto la ruota posteriore, poi sella e manubrio.<\/p>\n\n\n\n

Sembra scontato, ma se la bici non \u00e8 fissata bene perdiamo tempo, buttiamo gettoni (quindi soldi) e il lavoro non viene bene.
In questa fase, ricordiamo anche di togliere il ciclocomputer e gli altri eventuali accessori elettronici<\/strong> o delicati che sono fissati sulla bici.<\/p>\n\n\n\n

\"appoggiare<\/figure>\n\n\n\n

FASE 2: TOGLIAMO \u201cIL GROSSO\u201d<\/strong>
Quando siamo sicuri che la bici sia stabile, inseriamo i gettoni e iniziamo.
Ok, ma quale modalit\u00e0 scegliamo?
Di solito si usa subito il risciacquo<\/strong>, ossia acqua semplice, senza saponi o altri solventi, i motivi sono diversi.
Innanzitutto, non sappiamo che tipo di sapone \u00e8 presente nel macchinario, potrebbe essere troppo aggressivo e, col passare dei lavaggi, danneggiare la verniciatura.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, quasi sempre il fango o la polvere sulla bici vanno via abbastanza bene anche con la sola acqua.
Per le incrostazioni pi\u00f9 importanti servirebbe una spugna con un sapone specifico, quindi un lavaggio a mano classico, da fare con calma in un luogo adeguato: sconsigliamo in ogni caso la spazzola dell\u2019autolavaggio<\/strong>.
Tornando al nostro discorso, quindi, selezioniamo la modalit\u00e0 risciacquo e iniziamo ad \u201cammorbidire\u201d lo sporco<\/strong>, passando la lancia da lontano (circa 1 metro), senza tentare di togliere tutto e subito.
Facciamolo su entrambi i lati della bici e anche sulla parte anteriore della forcella, prima di passare alla terza fase.<\/p>\n\n\n\n

\"mtb<\/figure>\n\n\n\n

FASE 3: ANDIAMO A FONDO<\/strong>
Ora \u00e8 il momento di spingere un po\u2019 di pi\u00f9<\/strong> e togliere tutto lo sporco.
Vedrete che, se avete svolto correttamente il passaggio precedente, il fango verr\u00e0 via pi\u00f9 facilmente.
Avviciniamo un po\u2019 di pi\u00f9 la lancia, ma non troppo: circa 40-50 cm con acqua ad alta pressione vanno bene.
In questa fase \u00e8 importante non puntare la lancia troppo diretta sui punti delicati<\/strong>, nei quali l\u2019acqua potrebbe penetrare pregiudicando il funzionamento e la durata dei componenti.
I punti pi\u00f9 delicati sono: serie sterzo, tenute delle sospensioni e del reggisella telescopico, link dello schema sospensivo (sulle full) mozzi e corpetto ruota libera, movimento centrale, pulegge del cambio, ingressi di cavi e guaine (se presente un gruppo meccanico), batteria e comandi elettronici (se presente un gruppo elettronico o se parliamo di una e-Bike), misuratore di potenza.<\/p>\n\n\n\n

In queste zone non insistiamo troppo, togliamo lo sporco pi\u00f9 grosso e rimandiamo una pulizia pi\u00f9 profonda a quando avremo la possibilit\u00e0 di farla con mezzi e prodotti specifici<\/strong>.
Nessuna paura, invece, di spingere a fondo sulle gomme, sotto la sella, dietro all\u2019archetto della forcella e sul telaio, che poi sono in punti in cui si accumula pi\u00f9 sporcizia.
L\u2019unica accortezza \u00e8 non avvicinarsi troppo al telaio<\/strong>, per non rischiare di portare via la vernice o comunque di indebolirla col passare del tempo.
Facciamo la stessa cosa su entrambe le parti e il gioco \u00e8 fatto.<\/p>\n\n\n\n

\"pulire<\/figure>\n\n\n\n

FASE 4: ASCIUGATURA E LUBRIFICAZIONE<\/strong>
La quarta ed ultima fase \u00e8 forse la pi\u00f9 importante.
Per far s\u00ec che la bici non si rovini prima del tempo e per prepararla all\u2019uscita successiva, bisogna innanzitutto asciugarla<\/strong> o comunque cercare di non far accumulare troppa acqua<\/strong> nei punti critici.
Il primo passo \u00e8 farla rimbalzare a terra, facendo cadere a terra le gocce pi\u00f9 grandi.
A questo punto, l\u2019iter ideale sarebbe utilizzare il compressore per asciugare tutto al meglio, ma se non avete il garage, probabilmente non avrete nemmeno il compressore\u2026
Quindi vi consigliamo di tornare a casa in bici, facendo girare le ruote e la trasmissione<\/strong>, sfruttando l\u2019aria e la velocit\u00e0 per iniziare il processo di asciugatura.
Quando arriviamo a casa, con un panno o con della carta assorbente asciughiamo la catena e oliamola subito con un prodotto specifico<\/strong>. In questo modo non si former\u00e0 ruggine o ossido, l\u2019olio penetrer\u00e0 bene nelle maglie e la bici sar\u00e0 gi\u00e0 pronta per uscire nei giorni successivi.<\/p>\n\n\n\n

Se abbiamo tempo e vogliamo fare un lavoro ancora pi\u00f9 preciso, con un panno pulito leggermente umido o con la pelle di daino, ripassiamo i punti delicati e tutto il telaio<\/strong> per togliere eventuali residui di acqua e sporcizia.<\/p>\n\n\n\n

Se usate spesso la Mtb, infatti, vi consigliamo di fare un lavaggio vero e proprio<\/strong>, con prodotti e accessori specifici e con acqua a bassa pressione, almeno una volta al mese<\/strong>, anche due volte nei mesi invernali.
Se non avete mezzi o possibilit\u00e0 per farlo da soli, rivolgetevi al vostro negoziante o meccanico di fiducia<\/strong>, ma fatelo: la bici funzioner\u00e0 meglio e durer\u00e0 di pi\u00f9, inoltre avrete sempre sotto controllo lo \u201cstato di salute\u201d del vostro mezzo.<\/p>\n\n\n\n

\"asciugare<\/figure>\n\n\n\n

One to One: tutta una giornata solo per te e la tua bici!<\/a>
Un appuntamento esclusivo, appositamente studiato per chi desidera imparare al meglio cosa fare sulla propria bici e come mantenerla in perfetta forma, con tantissimi argomenti e di grande praticit\u00e0 operativa
<\/p>\n\n\n\n

Se desideri altre informazioni puoi inviare una e-mail a adriana.pirovano@scuoladimtb.eu<\/a> oppure telefonare al numero 02\/55211039 o inviare un fax al numero 02\/55213793. Naturalmente puoi anche venirci a trovare in Sede dal Luned\u00ec al Venerd\u00ec dalle ore 9,00 alle ore 18,00 concordando un incontro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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