{"id":33519,"date":"2022-09-07T06:21:25","date_gmt":"2022-09-07T06:21:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/?p=33519"},"modified":"2022-09-07T06:21:30","modified_gmt":"2022-09-07T06:21:30","slug":"progettare-il-telaio-della-bici-ecco-come-si-fa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/progettare-il-telaio-della-bici-ecco-come-si-fa\/","title":{"rendered":"Progettare il telaio della bici, ecco come si fa!"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il telaio della bici \u00e8 la struttura, il cuore portante. E\u2019 importantissimo. E\u2019 paragonabile allo scheletro del corpo umano. E proprio come il nostro scheletro offre l\u2019incredibile capacit\u00e0 di sostenere tutta la struttura mantenendo un peso contenutissimo. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pensate che il telaio della bici, che pu\u00f2 pesare anche solo 800 grammi, sorregge il ciclista, permette la meccanizzazione dei componenti, affronta le strade con tutti gli annessi: buche, condizioni meteo avverse, cadute. Ma il telaio non \u00e8 solo questo. Deve infatti essere in grado di trasmettere l\u2019energia e quindi avere determinate caratteristiche di flessione e rigidit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"599\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/PROGETTARE-UN-TELAIO-DA-BICI-DA-DOVE-SI-PARTE.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27817\" srcset=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/PROGETTARE-UN-TELAIO-DA-BICI-DA-DOVE-SI-PARTE.jpg 800w, https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/PROGETTARE-UN-TELAIO-DA-BICI-DA-DOVE-SI-PARTE-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/PROGETTARE-UN-TELAIO-DA-BICI-DA-DOVE-SI-PARTE-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/PROGETTARE-UN-TELAIO-DA-BICI-DA-DOVE-SI-PARTE-400x300.jpg 400w, https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/PROGETTARE-UN-TELAIO-DA-BICI-DA-DOVE-SI-PARTE-600x449.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L\u2019ESPERIENZA<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avere una passata esperienza aiuta chiaramente a correggere gli errori ed a modificare gli obiettivi. Ci pu\u00f2 essere un\u2019esperienza a breve raggio, quella per capirsi che deriva direttamente dal progetto precedente. Vedere come il telaio ha reagito, come \u00e8 stato percepito dalla gente. Verificare le problematiche. Riammordernarlo con le ultime tendenze sviluppatesi durante l\u2019anno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019esperienza per\u00f2 \u00e8 anche quella a lungo raggio. Per esempio progettare un telaio innovativo senza cadere nel tranello di ripetere progetti gi\u00e0 proposti da altri anni prima. Oppure credere in un progetto che sembra bocciato da tutti, perch\u00e9 \u00e8 successo anche in passato con altre bici che sono magari state capite con il tempo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">OBIETTIVI<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019artigiano che costruisce una bici si dedica talmente tanto che inevitabilmente si specchia nel risultato ottenuto. Progettare una bici, ovvero un oggetto di passione, richiede il cuore. Gli obiettivi non potranno essere quindi troppo lontani dal nostro modo di vivere la bici. Mantenere alcune caratteristiche peculiari che devono rimanere tali anche con le diverse destinazioni d\u2019uso del telaio. Nel nostro caso non ci dimentichiamo mai che le nostre bici devono essere robuste e confortevoli, molto guidabili, compatibili con pi\u00f9 ricambi o accessori. Questo vale sia se parliamo di&nbsp;<em><strong>bici gravel o da viaggio<\/strong><\/em>&nbsp;ma anche se pensiamo alle&nbsp;<strong><em>bici da corsa pi\u00f9 estreme<\/em><\/strong> <em><strong>o le mountain bike<\/strong>.<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.daccordicycles.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/come-si-progetta-un-telaio-da-bici.jpg\" alt=\"come si progetta un telaio da bici\" class=\"wp-image-24107\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">CONFRONTO<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essere attenti alle novit\u00e0 \u00e8 fondamentale. Come anche valutare le soluzioni degli avversari. Attenzione per\u00f2: certe innovazioni vengono create solamente per stupire e fare rumore intorno al marchio, mentre all\u2019atto pratico si rivelano sviluppi di scarsa importanza. Per avere una stima precisa ritorna in gioco l\u2019esperienza: gli anni di lavoro nel progettare telai possono far capire alla prima occhiata se un disegno \u00e8 interessante oppure \u00e8 stata create solamente per accontentare il mercato.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">FASE PRATICA <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le idee per una nuova bici nascono su un foglio. Molte di queste idee partono dalle bici costruite negli anni precedenti. Alcune provengono dai marchi concorrenti. A volte vengono semplicemente mettendo insieme parti funzionali di una bici con quelle di un\u2019altra. Dal disegno si passa al computer. Questo passaggio non ha sempre lo stesso peso di importanza. Mentre per alcuni progetti ci si affida molto alla tecnologia con simulazioni di sforzo e di torsione, con altri ci si affida di pi\u00f9 all\u2019esperienza. Il disegno prende forma e diventa tridimensionale. Alcuni telai richiedono la progettazione di ogni singolo tubo, mentre altri richiedono la progettazione di una intera parte di telaio. Altri ancora, come nel caso delle bici in acciaio, richiedono solamente la progettazione delle congiunzioni e la rielaborazione in base alla misura.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">DESIGN, FUNZIONALIT\u00c0 E PRESTAZIONE<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oggigiorno viene dato molto peso all\u2019estetica. L\u2019estetica deve essere chiaramente al passo con i tempi, ma ci\u00f2 non deve pregiudicare il perfetto funzionamento o la compatibilit\u00e0 con diversi componenti. Troppo spesso assistiamo alla costruzione di bici scomode o con parti di ricambio dedicate e difficili da reperire. Esistono poi bici progettate espressamente per l\u2019utente professionista, che mal si adattano all\u2019utente medio. Il design bello e moderno non deve creare una rigidit\u00e0 oltre limite e deve mantenere i canoni di flessione di una bici in grado di affrontare anche lunghe distanze.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">TESTARE IL PROTOTIPO<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il computer non \u00e8 infallibile e chi crede il contrario sbaglia di grosso. Oggi ci affidiamo tutti alla tecnologia per molte cose, ma sul lato pratico a volte i risultati sono diversi. Se ci si potesse affidare al 100% si computer, i piloti di Formula 1 non effettuerebbero continui test sui componenti. Una volta progettato il telaio viene costruito il prototipo per i test. In alcuni casi questo prototipo non \u00e8 nemmeno verniciato. In altri viene costruito in contemporanea alla progettazione, di pari passo, mano a mano che prosegue il disegno. Testare \u00e8 fondamentale per garantire la funzionalit\u00e0 della bici.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Progettazione-0016.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33520\" srcset=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Progettazione-0016.jpg 900w, https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Progettazione-0016-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Progettazione-0016-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">TELAIO SU MISURA<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una parte piuttosto cospicua del lavoro dell\u2019artigiano \u00e8 ricalibrare il progetto iniziale di un telaio da bici sulle misure personalizzate del ciclista che vuole una&nbsp;<em><strong>bici diversa dalla costruzione standard<\/strong><\/em>. Adattare il progetto deve portare ad una situazione intermedia fra l\u2019utente finale e il telaio in esame. Riportare delle caratteristiche iniziali del disegno sulle msiure di una persona che desidera quelle determinate caratteritiche. Questa \u00e8 la parte pi\u00f9 bella della bici artigianale.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.daccordicycles.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/magazine-daccordi.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24115\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Iscriviti al nostro corso che si terr\u00e0 a Milano il 14\/16 settembre 2022:<a href=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/progettazione-e-saldatura\/\">&nbsp;<strong>Workshop avanzato sulla progettazione e costruzione dei telai<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se desideri altre informazioni puoi inviare una e-mail a&nbsp;<a href=\"mailto:adriana.pirovano@scuoladimtb.eu\">adriana.pirovano@scuoladimtb.eu<\/a>&nbsp;oppure telefonare al numero 02\/55211039 o inviare un fax al numero 02\/55213793. Naturalmente puoi anche venirci a trovare in Sede dal Luned\u00ec al Venerd\u00ec dalle ore 9,00 alle ore 18,00 concordando un incontro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il telaio della bici \u00e8 la struttura, il cuore portante. E\u2019 importantissimo. E\u2019 paragonabile allo scheletro del corpo umano. E proprio come il nostro scheletro offre l\u2019incredibile capacit\u00e0 di sostenere tutta la struttura mantenendo un peso contenutissimo. 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