{"id":32346,"date":"2022-02-24T12:14:38","date_gmt":"2022-02-24T12:14:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/?p=32346"},"modified":"2022-02-24T12:14:38","modified_gmt":"2022-02-24T12:14:38","slug":"con-i-nostri-corsi-di-meccanica-capirai-il-corretto-uso-e-la-regolazione-dei-freni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/con-i-nostri-corsi-di-meccanica-capirai-il-corretto-uso-e-la-regolazione-dei-freni\/","title":{"rendered":"Con i nostri corsi di meccanica capirai il corretto uso e la regolazione dei freni"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chi muove i primi passi sui sentieri, \u00e8 convinto che i freni&nbsp;siano il suo migliore alleato ma molto presto impareremo (con qualche caduta) che non \u00e8 proprio cosi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per ottimizzare la frenata&nbsp; bisogna sapere <strong>quando e come frenare<\/strong>, impostare la frenata, regolare le leve e altri piccoli trucchi che impareremo col tempo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"512\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/V6RCPHw.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32347\" srcset=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/V6RCPHw.jpeg 512w, https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/V6RCPHw-300x300.jpeg 300w, https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/V6RCPHw-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-le-leve-dei-freni-e-la-posizione-delle-mani\">Le leve dei freni e la posizione delle mani<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Regolare la posizione delle leve dei freni non \u00e8 facile perch\u00e8 <strong>sulla&nbsp;mountain bike non esiste una posizione statica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le discese si affrontano in piedi sui pedali e l\u2019angolo fra avambraccio e polso \u00e8 minore rispetto a quando si sta seduti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo perch\u00e9 si tende a spostare indietro il corpo e di conseguenza avremo una posizione pi\u00f9 distesa delle braccia. Per non stressare troppo i tendini delle mani, dobbiamo posizionare<strong> le leve dei freni sulla stessa linea dell\u2019avambraccio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Piccolo <strong>trucchetto <\/strong>che i biker pi\u00f9 smaliziati usano \u00e8 quello di <strong>non stringere troppo il collarino della leva<\/strong>, in modo che esercitando una pressione abbastanza forte, possa ruotare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo \u00e8 consigliato sia per una regolazione veloce dell\u2019inclinazione delle leve, ma soprattutto perch\u00e9 in caso di urto o caduta la leva pu\u00f2 <strong>ruotare senza spezzarsi.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La posizione delle mani<\/strong>, invece, \u00e8 importante: bisogna imparare a frenare con <strong>un solo dito<\/strong>: il palmo della mano copre tutta la manopola e il dito indice sta sulla leva.<br>Il \u201c<strong>reach<\/strong>\u201d, ovvero la distanza tra manubrio e leva, \u00e8 strettamente <strong>personale<\/strong>: si tratta di una regolazione possibile su tutti i freni a disco.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"512\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/2AIU0a9w.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32348\" srcset=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/2AIU0a9w.jpeg 512w, https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/2AIU0a9w-300x300.jpeg 300w, https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/2AIU0a9w-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-come-frenare\">Come frenare<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Saper agire sui freni deve essere una dote fondamentale. Si frena in modo diverso in base al <strong>tipo di percorso<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Terreno scivoloso:<\/strong>&nbsp;implica sicuramente velocit\u00e0 pi\u00f9 basse, quindi moduleremo la frenata senza rischiare troppo (insomma niente frenate brusche);<\/li><li><strong>Sentieri flow:<\/strong>&nbsp;si percorrono a velocit\u00e0 sostenute, quindi bisogna frenare in maniera decisa, ma non frequentemente.&nbsp;Lo dico per evitare anche un surriscaldamento dell\u2019impianto frenante che avrebbe un calo di prestazioni.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"512\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/95CWZvAw.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32349\" srcset=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/95CWZvAw.jpeg 512w, https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/95CWZvAw-300x300.jpeg 300w, https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/95CWZvAw-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-quando-evitare-di-frenare\">Quando evitare di frenare<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ora passiamo ad un concetto di guida pi\u00f9 avanzato: alcune volte davanti ad un ostacolo mai fatto o che ci ha sempre&nbsp;incusso timore, <strong>si frena senza essere consapevoli di aumentare il rischio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Facciamo un <strong>esempio<\/strong>: siamo in velocit\u00e0, dobbiamo affrontare un ripidone di pietre. Se noi pinziamo in modo deciso, perch\u00e9 la paura di non saper superare quell\u2019ostacolo e\/o di cadere cosi ci dice di fare, sicuramente cadremo ribaltandoci in avanti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo per un semplice motivo, ossia il fatto che la forza frenante si proietta tutta sull\u2019anteriore:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>abbassando la forcella<\/strong>, che non potr\u00e0 superare pi\u00f9 l\u2019ostacolo in modo ottimale;<\/li><li><strong>schiacciando la ruota a terra<\/strong>, facendo perdere la capacit\u00e0 di cambiare direzione.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La soluzione migliore quindi in questi casi \u00e8&nbsp;<strong>rallentare prima dell\u2019ostacolo e poi lasciare i freni,&nbsp;<\/strong>solocosi avremo un controllo ottimale della bici.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al massimo se proprio si \u00e8 costretti a frenare, ricorda di farlo con dolcezza, in modo da non sollecitare le sospensioni e di stare sciolto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"512\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/hRuqcBMw.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32350\" srcset=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/hRuqcBMw.jpeg 512w, https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/hRuqcBMw-300x300.jpeg 300w, https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/hRuqcBMw-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Iscriviti al nostro corso che si terr\u00e0 a Milano il 29 marzo 2022: <strong><a href=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/meccanica-di-base\/\">Corso Base in meccanica, tecnica e manutenzione<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se desideri altre informazioni puoi inviare una e-mail a&nbsp;<a href=\"mailto:adriana.pirovano@scuoladimtb.eu\">adriana.pirovano@scuoladimtb.eu<\/a>&nbsp;oppure telefonare al numero 02\/55211039 o inviare un fax al numero 02\/55213793. Naturalmente puoi anche venirci a trovare in Sede dal Luned\u00ec al Venerd\u00ec dalle ore 9,00 alle ore 18,00 concordando un incontro. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chi muove i primi passi sui sentieri, \u00e8 convinto che i freni&nbsp;siano il suo migliore alleato ma molto presto impareremo (con qualche caduta) che non \u00e8 proprio cosi. Per ottimizzare la frenata&nbsp; bisogna sapere quando e come frenare, impostare la frenata, regolare le leve e altri piccoli trucchi che impareremo col tempo. 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