{"id":26382,"date":"2020-07-24T07:59:57","date_gmt":"2020-07-24T07:59:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/?p=26382"},"modified":"2020-07-24T08:00:01","modified_gmt":"2020-07-24T08:00:01","slug":"peso-o-feeling-scopriamo-cosa-e-meglio-per-la-mountain-bike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/peso-o-feeling-scopriamo-cosa-e-meglio-per-la-mountain-bike\/","title":{"rendered":"Peso o feeling? Scopriamo cosa \u00e8 meglio per la mountain bike"},"content":{"rendered":"\n

Il fattore mentale<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se provate alcune bici senza conoscere alcun dato tecnico: n\u00e9 peso, n\u00e9 geometrie, n\u00e9 prezzo, la vostra percezione di quelle bici cambier\u00e0. Potrebbe succedere che la vostra preferenza<\/strong> non ricada sulla pi\u00f9 leggera.<\/p>\n\n\n\n

Spesso \u00e8 proprio la testa che ci dice in anticipo se una cosa va meglio o peggio, creando dei preconcetti<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La mountain bike \u00e8 tutt\u2019altra cosa che il suo peso e bisogna valutare anche altri aspetti<\/strong>, oltre al riscontro della bilancia.<\/p>\n\n\n\n

Il peso conta ma fino a un certo punto e, con tutta la ricerca che c\u2019\u00e8 sui telai attuali, sarebbe davvero un peccato soffermarsi solo su questo parametro!<\/p>\n\n\n\n

\"feel<\/figure>\n\n\n\n

Il \u201cfeeling\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il feeling con il mezzo dipende da diversi fattori (oltre al peso), che sono principalmente tre:<\/p>\n\n\n\n

1 \u2013 Materiali e tecniche costruttive<\/strong>: non \u00e8 detto che un telaio ultra leggero sia il pi\u00f9 performante. Spesso, per limare grammi si ottengono delle strutture pi\u00f9 rigide e di conseguenza un mezzo pi\u00f9 stancante sullo sconnesso, pi\u00f9 esigente nella guida. Insomma, non per tutti\u2026<\/p>\n\n\n\n

2 \u2013\u00a0Geometrie<\/strong>: spesso \u00e8 questo il fattore che incide di pi\u00f9 e permette di trovare (o non trovare) il giusto feeling con il mezzo. <\/p>\n\n\n\n

Sia in salita, che in discesa o nel pedalato, gli angoli fanno la differenza, non c\u2019\u00e8 peso che tenga! E non pensate che ci sia una geometria <\/a>giusta e una sbagliata, possiamo parlare di quote pi\u00f9 tradizionali o pi\u00f9 moderne, ma questo aspetto \u00e8 molto personale.<\/p>\n\n\n\n

3 \u2013 Schema sospensivo (full) o flessibilit\u00e0 del carro (front)<\/strong>: a parit\u00e0 di peso e geometrie, quello che fa la differenza \u00e8 la capacit\u00e0 del carro di lavorare in condizioni critiche (salita o discesa che sia). Lo schema sospensivo \u00e8 determinante sulle full, cos\u00ec come lo \u00e8 la flessibilit\u00e0 dei foderi del carro, un dettaglio sempre pi\u00f9 importante, sulle hardtail moderne.<\/p>\n\n\n\n

Anche in questo caso, c\u2019\u00e8 chi preferisce un comportamento pi\u00f9 nervoso della bici, chi ricerca un carro pi\u00f9 \u201csmooth\u201d e cos\u00ec via, ma gran parte del feeling deriva proprio dal lavoro del triangolo posteriore e della sospensione.<\/p>\n\n\n\n

Di conseguenza, sulle full \u00e8 fondamentale anche avere una taratura ad hoc dell\u2019ammortizzatore.<\/p>\n\n\n\n

In secondo luogo<\/strong>, il feeling e la confidenza di guida si possono acquisire anche grazie ad alcuni\u00a0componenti<\/strong>, come il reggisella telescopico, i cerchi pi\u00f9 larghi, la forcella <\/a>maggiorata e cos\u00ec via.<\/p>\n\n\n\n

\"feel<\/figure>\n\n\n\n

Quel confine tra peso e affidabilit\u00e0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Molti bikers sacrificano l\u2019affidabilit\u00e0 per il peso della mountain bike.<\/p>\n\n\n\n

Esistono dei componenti ultra-leggeri ed anche sicuri, ma spesso hanno dei prezzi altissimi e non vale realmente la pena investire su questi accessori, quando magari non si riescono a sfruttare nemmeno le potenzialit\u00e0<\/strong> della bici \u201cdi serie\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Inutile montare dischi da 60-70 grammi, quando poi alla prima discesa lunga si piegano, iniziano a fare rumore o peggio ancora pregiudicano il comportamento dell\u2019intero impianto.<\/p>\n\n\n\n

Bisogna trovare il giusto equilibrio<\/strong> tra peso accettabile, affidabilit\u00e0 e prestazioni.<\/p>\n\n\n\n

Cosa te ne fai di una bici ultra-leggera, se questa non funziona come dovrebbe?<\/p>\n\n\n\n

\"feel<\/figure>\n\n\n\n

Quando \u00e8 il caso di lavorare sul peso?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La verit\u00e0 \u00e8 che spesso non si ha davvero bisogno di alleggerire<\/strong> la mountain bike, spesso siamo noi stessi a mentirci, con un po\u2019 di presunzione e quella voglia di mostrare agli amici il nostro mezzo super light.<\/p>\n\n\n\n

Ma guardando il lato<\/strong> funzionale<\/strong>, spesso non \u00e8 necessario alleggerire e, anzi, potrebbe essere il contrario.<\/p>\n\n\n\n

Per\u00a0divertirsi<\/strong>\u00a0di pi\u00f9, per finire le gare senza fare danni e per sfruttare meglio le potenzialit\u00e0 della bici, molti dovrebbero montare delle gomme <\/a>pi\u00f9 massicce, delle forcelle con steli oversize e dei freni pi\u00f9 potenti.<\/p>\n\n\n\n

\"feel<\/figure>\n\n\n\n

I pesi piuma non sono per tutti, pensiamo ai riders molto leggeri, in super forma (e che guidano pulito), oppure a chi ha in mente percorsi prevalentemente scorrevoli, non troppo impegnativi.<\/p>\n\n\n\n

In tutti gli altri casi, meglio dare pi\u00f9 importanza alla funzionalit\u00e0, all\u2019affidabilit\u00e0<\/strong> e a tutti quei dettagli che ci aiutano a trovare quel feeling che tanto amiamo.<\/p>\n\n\n\n

Trovate il\u00a0vostro equilibrio<\/strong>\u00a0e vedrete che oltre a divertirvi, andrete anche il doppio!<\/p>\n\n\n\n

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