{"id":26242,"date":"2020-07-01T08:56:26","date_gmt":"2020-07-01T08:56:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/?p=26242"},"modified":"2020-07-01T09:03:20","modified_gmt":"2020-07-01T09:03:20","slug":"e-mtb-le-migliori-gomme-dedicate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/e-mtb-le-migliori-gomme-dedicate\/","title":{"rendered":"E-MTB, le migliori gomme dedicate"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>I pneumatici sono una parte molto importante, anche se le opzioni sono ancora relativamente limitate per quanto riguarda le gomme specifiche per e-mtb. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Ci sono per\u00f2 un sacco di opzioni disponibili per mountain bike standard che funzionano abbastanza bene. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>In futuro \u00e8 probabile che vedremo pi\u00f9 pneumatici dedicati alle <a href=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/e-bike-tour-leader\/\">mountain bike elettriche<\/a>, mettendo l\u2019accento sulla frenata e una pedalata in salita pi\u00f9 performante.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/gomme%20e%20az.jpg\" alt=\"gomme e az.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pi\u00f9 peso e pi\u00f9 velocit\u00e0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il peso maggiore di una e-mtb e <a href=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/migliora-la-tua-tecnica-di-guida\/\">la velocit\u00e0 in gioco<\/a>, si traduce in una<a href=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/master-workshop-ruote\/\">&nbsp;<strong>maggiore usura e carico<\/strong>&nbsp;sul pneumatico<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le&nbsp;<strong>gomme da downhill<\/strong>&nbsp;standard offrono ottime prestazioni in discesa ma lasciano al quanto a desiderare in salita e nella tenuta in curva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I battistrada moderni si adattano bene alle esigenze delle E-mtb ma se potete optate sempre per un gomma di dimensioni pari o&nbsp;<strong>maggiori di 2,5 pollici<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le&nbsp;<strong>basse pressioni<\/strong>&nbsp;dei pneumatici Plus Size hanno chiaramente vantaggi durante le salite sconnesse, ma sono tutt\u2019altro che ideali per offrire sostegno laterale quando il carico aumenta negli angoli, infatti non hanno la forza laterale per reggere situazioni estreme. Si comportano comunque bene in frenata e offrono un buon confort che riduce l\u2019affaticamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sensazione, utilizzando&nbsp;<strong>pneumatici Plus<\/strong>, \u00e9 comunque fuori dal comune e molto buona su e-mtb molto pesanti.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/gomme%20e%20azione.jpg\" alt=\"gomme e azione.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Gomme da 2.8 e da 3.0.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fino a quando non si percorrono percorsi con rocce e radici estreme, sono delle ottime opzioni. Inoltre, una gomma grande, ma di scarso materiale, lavora meglio di una piccola ma con composti migliori.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il grip offerto da un pneumatico di grandi dimensioni, in combinazione con il peso extra delle E-MTB, fa affondare meglio la gomma nel terreno, rendendo la guida pi\u00f9 prevedibile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le migliori gomme da E-MTB<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/gomme%20e%20maxxis.jpg\" alt=\"gomme e maxxis.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>MAXXIS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con fianchi rinforzati e una mescola pi\u00f9 dura e studiata appositamente, Maxxis ha introdotto tre&nbsp;<strong>pneumatici specifici per e-mtb<\/strong>. Hanno rielaborato le mitiche Ikon e Ardent da 2.25 \u201d e 2.2\u2033. Inoltre potete trovare le High Roller 2 con una dimensione di 2,4\u2033.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naturalmente Maxxis viene incontro anche agli amanti delle&nbsp;<strong>gomme Plus Size<\/strong>. Ha introdotto una perete pi\u00f9 resistente e una&nbsp;<strong>mescola specifica per le E-MTB<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tenete sott\u2019occhio le High Roller 2 da 2.8, le Minion DHF da 2,8 e le Minion DHR da 2,8. Questi sono&nbsp;<strong>i pneumatici chiave<\/strong>&nbsp;per gli specialisti di mountain bike.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/gomme%20e%20kenda.jpg\" alt=\"gomme e kenda.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>KENDA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Kenda hanno introdotto la&nbsp;<strong>nuova copertura KMC<\/strong>&nbsp;nella loro gamma, che sar\u00e0 in tutte le gomme specifiche per e-mtb. Ci\u00f2 permetter\u00e0 di migliorare la resistenza alla foratura e di offrire una parete laterale pi\u00f9 rigida. L\u2019Honey Badger DH Pro e Havoc Plus, come suggerisce il nome \u00e8 un plus size, sar\u00e0 presto disponibile nelle dimensioni 2.8 \u201ce 3.0\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/gomme%20e%20shawlbe.jpg\" alt=\"gomme e shawlbe.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SCHWALBE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una copertura in gomma&nbsp;<strong>bi-mescola pi\u00f9 dura<\/strong>. Questo \u00e8 quello che Schwalbe vuole lanciare nella mischia con il nuovo composto&nbsp;<strong>Double Defence<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche in questo caso si tratta di una gomma con pareti laterali pi\u00f9 forti e una migliore resistenza alla perforazione.&nbsp;<strong>Caratteristiche cruciali<\/strong>&nbsp;visto il peso e la velocit\u00e0 maggiore delle e-MTB.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Puoi orientarti sulle famose Nobby Nic, con la spalla SnakeSkin Apex, che aggiunge un ulteriore livello di fianchi, riducendo il rischio di forature e anche a pressioni pi\u00f9 basse del solito.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/gomme%20e%20pirelli.png\" alt=\"gomme e pirelli.png\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>PIRELLI<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pirelli allarga la sua presenza anche al mondo e-offroad e presenta&nbsp;<strong>Scorpion E-MTB<\/strong>, la sua prima linea di gomme dedicata alle mountain bike elettriche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Concetto caratterizzante della nuova linea di prodotto \u00e8 la proposta di una serie di modelli disegnati su misura per le esigenze di questa tipologia di bici, dove l\u2019assistenza del motore sottopone le gomme a stress mediamente superiori rispetto ai pneumatici MTB tradizionali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nuove gomme Scorpion E-MTB sono gomme&nbsp;<strong>Tubeless Ready<\/strong>, che si rivolgono agli e-rider, amanti delle discipline&nbsp;<strong>Trail ed Enduro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Di base, riprendono tutti i concetti gi\u00e0 introdotti con la gamma Scorpion XC, Trail ed Enduro, dove la variet\u00e0 di terreni e la loro consistenza, dal compatto al cedevole, diventa discriminante nella scelta del disegno del battistrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I pneumatici sono una parte molto importante, anche se le opzioni sono ancora relativamente limitate per quanto riguarda le gomme specifiche per e-mtb. 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