{"id":25974,"date":"2020-05-25T16:06:47","date_gmt":"2020-05-25T16:06:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/?p=25974"},"modified":"2020-10-15T10:38:14","modified_gmt":"2020-10-15T10:38:14","slug":"bici-da-corsa-migliorare-in-discesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/bici-da-corsa-migliorare-in-discesa\/","title":{"rendered":"Bici da corsa, migliorare in discesa"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>La discesa fa parte di quelle <a href=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/migliora-la-tua-tecnica-di-guida\/\">tecniche di guida <\/a>che troppo spesso su strada vengono trascurate. Come se andar forte in bicicletta sia solo questione di allenamento e di forza, ed invece bisogna partire dalla tecnica con cui si affronta una curva. Quando si viaggia a buona andatura e si fa una curva forte ci si pu\u00f2 accorgere di sbagliarla e di entrarci dentro a velocit\u00e0 troppo elevata, per questo \u00e8 bene lasciarsi sempre un margine di correzione. Nel caso baster\u00e0 addrizzare la bici, frenare, e poi proseguire la curva.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Come migliorare<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prima regola per affrontare correttamente una curva \u00e8 non essere rigidi sulla bicicletta. Questione di abitudine ma anche di familiarit\u00e0 col mezzo che si allena nel tempo. Stare \u201cmorbidi\u201d sulla bicicletta significa non lasciare solo alla bicicletta il compito di assorbire la strada, migliorando l\u2019aderenza e la reattivit\u00e0. Per migliorare, allora, conviene partire da strade ben conosciute, mettiamo un attimo in secondo piano la capacit\u00e0 di intuire la curva, se si va migliorando pian piano la strada conosciuta poi si affronter\u00e0 meglio anche quella ignota. Sicuramente utile \u00e8 seguire un compagno pi\u00f9 esperto, ricalcandone la traiettoria, allargando la curva e chiudendola cos\u00ec da percorrere un arco pi\u00f9 ampio . Poi bisogna anche capire come distribuire il peso sulla bicicletta. Spostare il peso all\u2019interno della curva aiuta a non piegare troppo la bici, dando possibilit\u00e0 di maggiore velocit\u00e0. In caso di velocit\u00e0 eccessiva si pu\u00f2 \u201caccarezzare\u201d appena il freno posteriore ma non l\u2019anteriore: una piccola perdita di aderenza della ruota posteriore pu\u00f2 essere controllata, l\u2019anteriore porta subito alla caduta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Gestire la Curva e la frenata<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nelle discese ripide \u00e8 importante gestire la curva, soprattutto se si ha a che fare con tornanti. In questo caso \u00e8 importante arrivare a \u201cstaccare\u201d prima della curva per poi evitare di dover rallentare in curva. Si arriva in fondo al dritto, si inchioda, si affronta la curva piegando quanto serve e si riparte: ecco come fare.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/discesa%20look.jpg\" alt=\"discesa look.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Piegare<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La paura \u00e8 proprio quella di scivolare via non avendo coscienza di quanto possa effettivamente piegare la bicicletta prima di cadere. Anche qui \u00e8 questione di abitudine, il pedalare tanto, affrontare strade e fondi diversi aiuta ad affinare quella sensibilit\u00e0 che fa sentire fino a che punto si possa osare rimanendo in sicurezza.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/discesa%20fuga.jpg\" alt=\"discesa fuga.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Componenti<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La capacit\u00e0 di piegare in curva dipende dalle caratteristiche della bicicletta ( \u201c<a href=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/pedalare-bene\/\">geometria<\/a>\u201d) ma anche delle ruote e delle gomme. Una ruota molto rigida \u00e8 pi\u00f9 difficile da gestire: certe ruote ad alto profilo non vanno bene per la salita ma nemmeno per la discesa, perch\u00e9 non seguono la bicicletta. Anche le gomme fanno la differenza, ovviamente. La tenuta della gomma dipende dalla elasticit\u00e0 della struttura e dalle caratteristiche del battistrada. Le gomme di alta gamma hanno il battistrada pi\u00f9 morbido che si consuma prima ma ha maggiore aderenza mediamente. Importantissima \u00e8 anche la pressione di gonfiaggio. Guai a esagerare: avvicinarsi al limite indicato sulla gomma significa non sfruttarne al meglio l\u2019elasticit\u00e0 perdendo aderenza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sul dritto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fin qui abbiamo parlato principalmente di curve, che certamente sono la situazione pi\u00f9 delicata della discesa, ma anche i tratti dritti possono fare paura. Soprattutto se la strada ha forte pendenza e a lasciar andare la bicicletta la velocit\u00e0 aumenta rapidamente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/discesa%20gruppo.jpg\" alt=\"discesa gruppo.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si pu\u00f2 aumentare la velocit\u00e0 accucciandosi sulla bicicletta, ma sempre ben seduti in sella e con le mani sul manubrio, in presa bassa. \u00c8 importante tenere ben salda la bici pur senza irrigidirsi per quanto detto in precedenza. \u00c8 anche importantissimo saper gestire la frenata. Se si sa in quanto spazio ci si ferma, o cosa fare in caso d\u2019emergenza, si sapr\u00e0 gi\u00e0 dove andare pi\u00f9 lenti o dove osare pi\u00f9 velocit\u00e0. E\u2019 buona norma, quando \u00e8 possibile, tenere sempre la bici in tiro pedalando, sar\u00e0 molto pi\u00f9 governabile ad alte velocit\u00e0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando la velocit\u00e0 \u00e8 elevata, sopra i 70 chilometri orari, la sensazione di leggerezza che se ne ha pu\u00f2 fare molta paura, ma se il mezzo \u00e8 ben bilanciato, il peso un po\u2019 all\u2019indietro, la padronanza della bicicletta rimane perfetta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La discesa fa parte di quelle tecniche di guida che troppo spesso su strada vengono trascurate. Come se andar forte in bicicletta sia solo questione di allenamento e di forza, ed invece bisogna partire dalla tecnica con cui si affronta una curva. 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