{"id":25909,"date":"2020-05-15T15:27:03","date_gmt":"2020-05-15T15:27:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/?p=25909"},"modified":"2020-05-15T15:27:08","modified_gmt":"2020-05-15T15:27:08","slug":"larretramento-della-sella-un-parametro-fondamentale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/larretramento-della-sella-un-parametro-fondamentale\/","title":{"rendered":"L&#8217;arretramento della sella, un parametro fondamentale"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><a href=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/pedalare-bene\/\">L\u2019arretramento della sella<\/a>, insieme all\u2019altezza e all\u2019inclinazione, \u00e8 uno dei tre parametri di regolazione che influisce sull\u2019assetto in sella del ciclista. Regolare l\u2019arretramento sella della bici da corsa in modo corretto \u00e8 molto importante, poich\u00e9 vi permetter\u00e0 di migliorare la resa della pedalata, ridurre il rischio di infortuni o sovraccarichi articolari, soprattutto al ginocchio, e ottimizzare la postura in sella attraverso un\u2019equilibrata distribuzione dei pesi tra i vari punti di appoggio (sella, pedali, manubrio). Si pu\u00f2 capire bene, dunque, quanto sia importante questo parametro e perch\u00e9 vada regolato con estrema precisione, insieme a quello dell\u2019altezza sella.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>COS\u2019E\u2019 L\u2019ARRETRAMENTO SELLA DELLA BICI<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019arretramento della sella non \u00e8 altro che <a href=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/bike-fitting-lab\/\">il posizionamento <\/a>longitudinale della sella rispetto all\u2019asse del movimento centrale. Come \u00e8 facile comprendere, questo influisce sulla posizione del ginocchio e dell\u2019anca rispetto al piede e all\u2019asse del pedale. Si pu\u00f2 intervenire su tale valore facendo scorrere avanti o indietro la forchetta della sella sul reggisella, ma in casi estremi anche modificando l\u2019offset del reggisella stesso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019arretramento \u00e8 influenzato dalla lunghezza degli arti inferiori, specie del femore, dallo stile di pedalata, dal tipo di attivit\u00e0 svolta (avrete notato che nelle cronometro o nelle gare di cross country in Mtb il posizionamento, in linea generale, \u00e8 molto pi\u00f9 avanzato rispetto alle gare di lunga distanza).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Come per la maggior parte dei valori relativi all\u2019assetto in sella, dunque, non esiste una regola univoca, anche se in questo caso si pu\u00f2 ragionevolmente considerare che per il 90% dei ciclisti la soluzione migliore sia quella di regolare l\u2019arretramento in posizione neutrale, cio\u00e8 con il ginocchio sopra l\u2019asse del pedale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/arretram%20piombo.jpg\" alt=\"arretram piombo.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>COME SI MISURA (METODO DINAMICO E METODO STATICO)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per individuare l\u2019arretramento sella della bici in modo preciso sarebbe necessaria un\u2019analisi dinamica, cio\u00e8 effettuata durante la pedalata, meglio se sotto sforzo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In queste condizioni, infatti, molti ciclisti tendono a muoversi sulla sella e ad acquisire una postura diversa rispetto a quella tenuta da fermo o in fasi di pedalata non particolarmente impegnative.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo tipo di analisi, ovviamente, non pu\u00f2 essere \u201cfatta in casa\u201d, ma richiede una valutazione approfondita da parte di un biomeccanico qualificato. In alternativa si pu\u00f2 fare ricorso ad una valutazione statica, che se eseguita con precisione \u00e8 in grado di fornire ottimi risultati.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In questo caso facciamo riferimento a quello che viene definito metodo KOPS (Knee Over Pedal Spindle, che letteralmente significa ginocchio sopra l\u2019asse del pedale), che si basa sul rapporto esistente tra la posizione del ginocchio e quella dell\u2019asse del pedale durante la pedalata. Pi\u00f9 nello specifico, questo metodo stabilisce l\u2019arretramento ideale quando il ginocchio si trova sopra l\u2019asse del pedale con la pedivella posizionata in avanti, parallela al terreno.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/arretra%20shium.jpg\" alt=\"arretra shium.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per effettuare la misurazione \u00e8 necessario avere a disposizione un filo a piombo e farsi aiutare da un\u2019altra persona. Una volta saliti in sella (va bene anche sul rullo, ma l\u2019importante \u00e8 che la bici sia perfettamente in piano) si posiziona la pedivella in avanti parallela al terreno (ore 3 dell\u2019orologio), con il tallone leggermente rialzato, come avviene durante la dinamica della pedalata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A questo punto \u00e8 necessario individuare la tuberosit\u00e0 tibiale (la piccola protuberanza ossea che si trova sotto la rotula) e da qui far cadere il filo a piombo verso il basso. Se il filo a piombo \u00e8 davanti all\u2019asse del pedale, la sella andr\u00e0 arretrata, viceversa andr\u00e0 avanzata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo metodo \u00e8 sufficientemente preciso, anche se per alcuni non \u00e8 semplice individuare il punto esatto della tuberosit\u00e0 tibiale. Per questo motivo, alcuni tecnici suggeriscono di prendere come riferimento la parte frontale della rotula: in questo caso il piombo dovr\u00e0 cadere tra l\u2019asse del pedale e la punta della pedivella.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa misurazione non pu\u00f2 avere la precisione di una rilevazione dinamica effettuata da un biomeccanico, e potrebbe non essere la soluzione migliore per chi cerca il massimo della prestazione, ma per il 90% dei ciclisti rappresenta l\u2019equilibrio ideale tra ottimizzazione della spinta e riduzione del rischio di infortuni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SELLA MOLTO AVANZATA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/arretr%20avanz.jpg\" alt=\"arretr avanz.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una sella molto avanzata porta il ginocchio pi\u00f9 avanti rispetto all\u2019asse del pedale durante la pedalata. Da un punto di vista biomeccanico, questa posizione \u00e8 molto vantaggiosa poich\u00e9 permette di imprimere pi\u00f9 forza sui pedali. Allo stesso tempo, per\u00f2, provoca un notevole aumento delle forze esercitate sulla rotula e dunque accresce il rischio di infortuni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inoltre, una sella troppo avanzata genera uno spostamento in avanti del baricentro, con la maggior parte del peso del ciclista che si scarica su mani e polsi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Senza un\u2019adeguata compensazione effettuata tramite la regolazione di attacco e manubrio, ci\u00f2 pu\u00f2 provocare fastidi e formicolii.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tratta, dunque, di una posizione pi\u00f9 estrema rispetto a quella neutrale, da consigliare solo ad atleti agonisti e per tipologie di sforzo brevi, come ad esempio cronometro o kermesse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non a caso, per evitare eccessi e conseguenti rischi di infortunio, l\u2019UCI ha imposto un limite specifico, che prevede che la punta della sella debba trovarsi almeno 5 centimetri dietro l\u2019asse del movimento centrale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/arretra%20avanz.jpg\" alt=\"arretra avanz.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SELLA MOLTO ARRETRATA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Viceversa, una sella molto arretrata riduce il carico sull\u2019articolazione del ginocchio, ma \u00e8 meno redditizia in termini di espressione di forza sui pedali. Inoltre, una sella troppo arretrata sposta gran parte del peso del ciclista verso la parte posteriore della bici, provocando due possibili effetti collaterali. Il primo \u00e8 un aumento della pressione sulla ossa ischiatiche, soprattutto sulle lunghe distanze. Il secondo \u00e8 un alleggerimento dell\u2019avantreno, con conseguenti difficolt\u00e0 di controllo del mezzo, soprattutto in discesa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/arretram%20arretr.jpg\" alt=\"arretram arretr.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>RIPORTARE L\u2019ARRETRAMENTO DA UNA BICI ALL\u2019ALTRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una volta definito il corretto arretramento \u00e8 importante rilevare questo valore, in modo da poterlo riportare in modo esatto in caso di cambio di bici o di sella. Fino a qualche anno fa il valore dell\u2019arretramento sella della bici faceva riferimento alla distanza longitudinale tra la punta della sella e il centro del movimento centrale, ma in termini biomeccanici ci si \u00e8 resi conto che questo dato era influenzato in maniera troppo evidente dalla tipologia e dalla forma della sella. Per questo motivo, alcuni tecnici sono passati alla rilevazione del valore tra retro sella e centro del movimento centrale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il centro anatomico della sella si pu\u00f2 rilevare con un calibro. Alcuni marchi, come Selle Italia, hanno iniziato a indicarlo con un marker sullo scafo della sella stessa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Negli ultimi anni, per\u00f2, complice anche l\u2019ulteriore evoluzione delle selle (con forme sempre pi\u00f9 varie e lunghezze sempre pi\u00f9 ridotte), il metodo quasi universalmente riconosciuto \u00e8 quello di misurare la distanza longitudinale tra il centro anatomico della sella e l\u2019asse del movimento centrale. Anche in questo caso non mancano le discordanze, poich\u00e9 l\u2019individuazione del centro anatomico della sella non \u00e8 cos\u00ec semplice: secondo Selle Italia si colloca nel punto in cui la sella \u00e8 larga 7 cm, per altri produttori dove \u00e8 larga 7,5 cm, secondo altri sistemi nel punto in cui \u00e8 larga 8 cm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il valore dell\u2019arretramento sella corrisponde alla distanza tra centro anatomico della sella e asse del movimento centrale. Si pu\u00f2 rilevare grazie all\u2019uso di un filo a piombo e in questo modo pu\u00f2 essere riportato su qualsiasi altra bici.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Queste discordanze, in ogni caso, non sono cos\u00ec rilevanti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019importante, infatti, \u00e8 prendere un punto di riferimento univoco e utilizzare sempre lo stesso per riportare le misure da una bici all\u2019altra o da una sella all\u2019altra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CONCLUSIONI<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019arretramento sella della bici, cos\u00ec come la maggior parte delle regolazioni posturali e biomeccaniche, \u00e8 soggettivo e non segue una regola universale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tuttavia, possiamo dire che per un buon 90% degli utenti posizionare la sella in modo che il ginocchio \u201ccada\u201d sopra l\u2019asse del pedale \u00e8 da considerare la soluzione migliore, poich\u00e9 permette un equilibrio tra ottimizzazione della prestazione e riduzione del rischio di infortuni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se avete problemi alle ginocchia o, viceversa, siete agonisti e ricercate una posizione pi\u00f9 \u201cspinta\u201d, il consiglio \u00e8 di rivolgervi ad un biomeccanico specializzato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ricordate, ovviamente, che se andrete a modificare la posizione delle tacchette o la lunghezza delle pedivelle, anche l\u2019arretramento sella dovr\u00e0 essere rivisto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019arretramento della sella, insieme all\u2019altezza e all\u2019inclinazione, \u00e8 uno dei tre parametri di regolazione che influisce sull\u2019assetto in sella del ciclista. 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