{"id":20115,"date":"2020-04-08T08:44:04","date_gmt":"2020-04-08T08:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/?p=20115"},"modified":"2020-04-08T08:46:50","modified_gmt":"2020-04-08T08:46:50","slug":"il-movimento-centrale-il-cuore-della-bicicletta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/il-movimento-centrale-il-cuore-della-bicicletta\/","title":{"rendered":"Il movimento centrale, il cuore della bicicletta"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Il movimento centrale (in inglese bottom bracket) \u00e8 uno dei componenti pi\u00f9 importanti di una bicicletta. Questo \u00e8 installato nel punto di congiunzione tra tubo piantone e tubo obliquo, in un alloggiamento specifico denominato \u201cscatola del movimento centrale\u201d. Il movimento centrale \u00e8 alla base del collegamento tra la trasmissione e la tua bici, che sia da corsa o mountain bike.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Usura dei cuscinetti<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le biciclette pi\u00f9 moderne hanno i cuscinetti nel movimento centrale o all\u2019esterno. L\u2019asse viene dunque fissato su uno o su entrambi i bracci della pedivella. I cuscinetti del movimento centrale sono componenti della bici soggetti ad usura. E come per tutte le altre parti soggette ad usura hanno bisogno di manutenzione e a lungo andare anche di essere sostituiti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/meccanica-avanzata\/\">Sostituire il movimento centrale<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il movimento centrale e le calotte vanno sostituite nel momento in cui ci si avverte che il tutto non funziona pi\u00f9 correttamente. Rumori, cigolii e contraccolpi mentre si pedala sono segnali che \u00e8 arrivata l\u2019ora di dare un\u2019occhiata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ma pu\u00f2 anche essere che tu voglia aggiornare la bici. Se ad esempio hai deciso di cambiare il tuo gruppo e dunque smontare quasi tutto, ti converr\u00e0 controllare anche il movimento centrale e le calotte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se dovessi notare che si tratta di usura leggera, allora potresti provare a <a href=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/meccanica-di-base\/\">sostituire solo i cuscinetti<\/a>. Questo pu\u00f2 essere facilmente verificato afferrando fermamente la pedivella e lasciandola oscillare. Se avverti o vedi un gioco, vuol dire che i cuscinetti dovranno sicuramente essere sostituiti. Una volta che hai deciso di sostituire o aggiornare i cuscinetti del movimento centrale, \u00e8 arrivato il momento di vedere cosa \u00e8 montato precisamente sulla tua mountain bike o bici da corsa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Riconoscere il tipo di movimento centrale che hai pu\u00f2 essere un bel lavoretto, infatti, sono molte le tipologie (BSA, ITA (passo italiano), BB30, BB30A, BB86-89.5-92 Press Fit, PF30, BBRIGHT, BB90\\BB95. BB386EVO). Sia i codici interni che quelli esterni possono facilitarne il riconoscimento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/bb0.jpg\" alt=\"bb0.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>BSA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il movimento centrale BSA e quello a passo italiano si incontrano principalmente sulle bici costruite prima del 2010. Questi due movimenti sono i cosiddetti Threaded bottom brackets e presentano una filettatura su entrambi i lati.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un telaio con passo BSA \u00e8 molto comune. Un movimento centrale BSA pu\u00f2 avere quattro larghezze: 68mm, 73mm, 83mm o 100mm. Sulle bici da corsa, il movimento centrale BSA \u00e8 sempre da 68mm. Le altre misure, e soprattutto il 73mm interessano maggiormente le mountain bike. 83mm e 100mm invece sono alquanto insolite.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La filettatura sulla parte sinistra (quella opposta alla trasmissione) \u00e8 una filettatura normale. Giri in senso orario. La parte destra (lato della trasmissione) \u00e8 contraria e bisogna girare in senso antiorario. Su un telaio BSA puoi montare quasi tutte le pedivelle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ITA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I movimenti centrali con passo italiano (ITA) sono meno comuni rispetto ai BSA. Si tratta spesso di biciclette di produttori italiani. La larghezza \u00e8 sempre di 70mm. Inoltre, e questa \u00e8 la cosa pi\u00f9 sorprendente, devi stringere entrambi i lati verso destra. Da qui il nomea passo italiano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il vantaggio di questo tipo di serraggio \u00e8 che i cuscinetti sono perfettamente allineati ma il grande svantaggio a ci\u00f2 \u00e8 che la sfera destra si allenta pi\u00f9 facilmente. Questo \u00e8 anche il motivo per cui questo standard si vede molto poco sulle biciclette moderne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>BB30<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il movimento centrale BB30 bottom viene molto usato dal 2006. L\u2019asse della pedivella ha sempre uno spessore di 30mm. Nonostante lo spessore dell\u2019asse avrai molta rigidit\u00e0 e peso basso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I cuscinetti sono premuti direttamente nel carbonio o alluminio del movimento centrale. \u00c8 un lavoro molto preciso. Al minimo errore il tutto non funzioner\u00e0 come dovrebbe. Anche quando si usura, il BB30 inizia subito a fare rumore e a scricchiolare. Ecco perch\u00e9 lo si vede sempre meno spesso. Su un BB30 la larghezza del movimento centrale \u00e8 di 68mm o 73mm. Su una bici da corsa \u00e8 sempre di 68mm. Sulle mountain bike 68mm \u00e8 la larghezza pi\u00f9 comune, ma a volte si opta per la versione pi\u00f9 ampia da 73 mm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il diametro del movimento centrale \u00e8 di 41.96mm e i cuscinetti vengono sempre premuti singolarmente nel telaio. Per una pedivella Shimano hai bisogno di un adattatore o di di un cuscinetto montato su una boccola speciale. Questo impedisce anche che si rompa velocemente. Sulla maggior parte dei telai \u00e8 anche presente un adesivo con sopra scritto BB30.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/bb30.jpg\" alt=\"bb30.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>BB30A<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I movimenti centrali BB30A vengono utilizzati su bici da strada Cannondale. La differenza con i normali BB30 \u00e8 che il diametro del movimento centrale \u00e8 di 42mm invece che di 41.96mm. La larghezza \u00e8 sempre di 73mm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>BB86-89.5-92 Press Fit<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo \u00e8 uno standard molto comune sia per le bici da strada che per le mountain bike. I cuscinetti non si trovano direttamente nel telaio ma nel guscio di alluminio o di plastica che viene premuto nel telaio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ci\u00f2 offre un vantaggio considerevole in termini di usura. I cuscinetti non danneggeranno cos\u00ec velocemente il telaio e i gusci cattureranno un po\u2019 il gioco. Se i cuscinetti dovessero essere veramente usurati, corri il rischio che questi si blocchino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le caratterische esterne sono poche, il cuscinetto si trova quasi interamente nel telaio. Si vede solo un pezzettino. Il movimento centrale su una bici da corsa ha sempre una larghezza di 86.5 mm. Ecco da dove viene il nome. Nei telai per mountain bike il movimento \u00e8 di 89.5mm o di 92mm. Il diametro nel telaio \u00e8 di 41mm.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/bb86.jpg\" alt=\"bb86.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>PF30<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oltre al BB86\/92 Pressfit c\u2019\u00e8 anche il Press Fit 30. Questo \u00e8 basato sul movimento centrale BB30. Con il PF30, quel crack veloce fa parte del passato perch\u00e9 i gusci dei cuscinetti catturano il gioco molto meglio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per dare spazio alle tazze in plastica, i movimenti centrali PF30 hanno un diamtero di 46mm (rispetto ai 42mm dei BB30). Il vantaggio \u00e8 che i PF30 sono compatibili con pedivelle BB30 oltre ad essere anche molto semplici da montare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La larghezza di un PF30 \u00e8 di 68mm sulle bici da corsa e di 73mm sulle mountain bike. Dall\u2019esterno vedi solo un sottile bordo in plastica. Sulla maggior parte dei telai \u00e8 presente un adesivo con su scritto B30.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/press%20fit%2030.jpg\" alt=\"press fit 30.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>BB90\\BB95<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il BB90 \u00e8 il movimento centrale di Trek. BB90 lo si trova sulle bici da corsa. Il diametro \u00e8 di 37mm e la larghezza \u00e8 di 90,5mm. Sulle mountain bike trovi la versione BB95. Questo ha anche un diametro di 37mm ma con i suoi 95,5mm \u00e8 significativamente pi\u00f9 largo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/bb90.jpg\" alt=\"bb90.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>BB386EVO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019ultimo movimento centrale standard di questa lista \u00e8 il BB386EVO. Questo \u00e8 sviluppato da FSA e combinerebbe il meglio di due mondi. Il movimento centrale \u00e8 largo 86.5mm e ha un diametro di 46mm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tratta di una combinazione della rigidit\u00e0 degli assi da 30mm con la rigidit\u00e0 del movimento centrale da 86.5mm. Le caratteristiche esterne si limitano a un piccolo bordo in plastica. Fortunatamente la maggior parte dei produttori applica un adesivo sui telai che usano questo standard.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/image-uploads\/386%20evo.jpg\" alt=\"386 evo.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Quali cuscinetti vanno bene per il tuo movimento centrale?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una volta scoperto il movimento centrale che hai nel tuo telaio, \u00e8 pi\u00f9 facile capire quali cuscinetti ti serviranno. Scegliere i cuscinetti dipende dal tipo di movimento centrale e dalla guarnitura che hai o che vuoi utilizzare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poich\u00e9 quasi ogni marchio produce cuscinetti propri, per comodit\u00e0 li abbiamo suddivisi solo per marca: Shimano, Campagnolo, SRAM, FSA, Rotor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Convertitori e adattatori per movimenti centrali, cuscinetti e pedivelle<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E adesso la domanda chiave: puoi combinare uno \u2018standaard\u2019 con un altro?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bella notizia: s\u00ec, si pu\u00f2. Purtroppo non sempre. Esistono convertitori e adattatori per movimenti centrali e cuscinetti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il movimento centrale (in inglese bottom bracket) \u00e8 uno dei componenti pi\u00f9 importanti di una bicicletta. 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