{"id":17409,"date":"2020-01-04T08:12:30","date_gmt":"2020-01-04T08:12:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/?p=17409"},"modified":"2020-03-25T09:02:59","modified_gmt":"2020-03-25T09:02:59","slug":"la-scelta-di-una-bici-a-pedalata-assistita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scuoladimtb.eu\/formazione\/la-scelta-di-una-bici-a-pedalata-assistita\/","title":{"rendered":"La scelta di una bici a pedalata assistita"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando si tratta di scegliere una MTB elettrica ci sono da considerare aspetti diversi e ulteriori rispetto alla scelta di una mountain bike tradizionale.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Il telaio<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Come per le mtb tradizionali, anche per le e-MTB la scelta al momento \u00e8 sostanzialmente tra alluminio e carbonio. Anzi, il telaio in carbonio per le mountain bike con pedalata assistita \u00e8 praticamente all\u2019anno zero. Vantaggi e svantaggi dei telai in alluminio e carbonio per le MTB elettriche sono grosso modo gli stessi di quelli per le bici tradizionali: quelle in allumino sono pi\u00f9 pesanti, meno nervose alla guida e hanno il vantaggio di poter capire se ci sono danni strutturali in caso di caduta. I telai in carbonio permettono di risparmiare almeno 1\/2kg sul peso complessivo, portandolo spesso sotto i 20kg che \u00e8 la soglia psicologica di una bici off road a pedalata assistita, sono ovviamente pi\u00f9 scattanti ma anche pi\u00f9 scorbutici, quindi adatti a chi cerca la prestazione pi\u00f9 che un uso travel della e-MTB, e ovviamente, in caso di caduta, \u00e8 difficile valutare se ci siano danni strutturali nascosti. Ci\u00f2 che invece al momento accomuna sia i telai in carbonio che quelli in alluminio e che sicuramente fa la differenza sia dal punto di vista estetico che pratico e funzionale \u00e8 la tendenza a inserire la batteria all\u2019interno del telaio, in particolare nel tubo obliquo: la e-MTB sembra pi\u00f9 una vera MTB tradizionale e anche il bilanciamento dei pesi ne guadagna.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Front o Full?<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019altro aspetto che divide il cielo del mondo MTB \u00e8 la scelta tra Front, quindi ammortizzata solo sulla forcella anteriore, o Full, quindi con lo Schock posteriore. Vale anche per la MTB elettrica: se per le MTB tradizionali la scelta del Front \u00e8 anche dettata dalla riduzione di peso, nelle e-MTB ci si pu\u00f2 permettere quel kilo in pi\u00f9 dell\u2019ammortizzatore posteriore, che \u00e8 orizzontale e permette di sfruttare di pi\u00f9 la bici anche in montagna, in particolare in discesa. Insomma, se la e-MTB serve per un uso travel, su strade bianche o su colline con pochi dislivelli, va benissimo anche Front; se invece se ne fa un uso tipo All-Mountain, o la si prende per superare grandi dislivelli e poi dedicarsi al gravity come il Flow e i single trail, le Full assicurano maggior comfort sia in salita che in discesa.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le ruote<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nelle MTB elettriche il trend in aumento \u00e8 quello delle 27.5 Plus che assicurano buona dinamicit\u00e0 e ottimo scorrimento, grazie al diametro superiore rispetto alle vecchie 26\u2033, sono comunque scattanti nei cambi di marcia, permettono di tenere alta la velocit\u00e0 media e soprattutto, le Plus, assicurano maggiore stabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>I freni<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Argomento vicino a quello delle ruote sono i freni: sulle MTB elettriche lo standard sono i freni a disco idraulici, per ovvi motivi di sicurezza.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Il motore<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando si tratta del motore di una e-MTB si comincia a entrare nelle caratteristiche che fanno davvero la differenza dal punto di vista dell\u2019esperienza d\u2019uso. Dimensioni, peso e coppia della spinta (newton metro) sono i 3 aspetti principali da valutare nella scelta di una MTB elettrica. Nella scelta, bisogna tener conto che meno N-m significa erogazione pi\u00f9 morbida e meno spunto mentre se si vuole la MTB elettrica muscolare per salire le montagne servono pi\u00f9 N-m e magari peso e dimensioni contenute. Molto importante \u00e8 il servizio post vendita: Su motori e batterie delle bici a pedalata assistita \u00e8 difficile pensare di mettere le mani da soli e quindi il servizio post vendita in caso di guasti, malfunzionamenti o problemi di settaggio, \u00e8 sicuramente un aspetto da valutare.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Trasmissione della e-MTB<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le e-MTB montano anche la trasmissione tradizionale a catena ma, considerata la peculiarit\u00e0 della pedalata assistita che si attiva in funzione della forza impressa sui pedali, la vera differenza la pu\u00f2 fare quella a cinghia: la prima \u00e8 sicuramente pi\u00f9 scattante ma \u00e8 anche pi\u00f9 nervosa, la seconda decisamente pi\u00f9 fluida, uniforme e senza strappi. Catena o cinghia devono poi rapportarsi alla corona anteriore (attualmente la tendenza \u00e8 la monocorona ma probabilmente in futuro si arriver\u00e0 alle 2 corone) e al pacco pignoni (per lo pi\u00f9 a 11 velocit\u00e0, come standard nelle MTB, anche se qualcuno ha gi\u00e0 cominciato a montare quello da 12). Infine c\u2019\u00e8 la questione del cambio: non \u00e8 detto che a una MTB elettrica corrisponda il cambio elettronico anzi,fino a 4mila euro circa \u00e8 ancora preponderante quello meccanico.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La batteria<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pi\u00f9 del motore, la batteria \u00e8 quanto distingue una MTB elettrica da una tradizionale. Quando si guarda una batteria di una MTB a pedalata assistita bisogna considerare il peso, la capacit\u00e0 espressa in Watt-ora (300, 400 e 500 Wh) e il numero di cicli di ricarica. L\u2019autonomia della batteria pu\u00f2 dipendere da vari fattori: il peso della persona che monta sulla ebike pu\u00f2 influire negativamente sulla durata della batteria, le modalit\u00e0 di utilizzo del motore (Eco, Tour, trail, Sport, Turbo, boost, ecc. ) possono far aumentare o calare di molto i chilometri di autonomia della propria e-bike in quanto possono richiedere pi\u00f9 o meno energia al motore e quindi alla batteria. La velocit\u00e0 di ricarica \u00e8 un aspetto meno importante rispetto al numero di cicli di ricarica dichiarato dal produttore: c\u2019\u00e8 chi ne dichiara 500, chi 1000, e questo \u00e8 il numero dopo il quale l\u2019efficienza della batteria pu\u00f2 ridursi fino al 20% e comincia a porsi il problema della costosa sostituzione della batteria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Concludendo, la scelta finale di una e-MTB, dovr\u00e0 essere fatta considerando tutti questi fattori ma, soprattutto, tenendo conto dell\u2019uso che ne si vuol fare (turistico o intenso).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;Accademia Nazionale di Mountain Bike consiglia: www.fantic-bikes.it<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando si tratta di scegliere una MTB elettrica ci sono da considerare aspetti diversi e ulteriori rispetto alla scelta di una mountain bike tradizionale. 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